Oris Ha introducido el nuevo ProPilot GMT, terminado en PVD gris y con una esfera roja degradada, un reloj de pilot diseñado el desplazamiento entre zonas horarias
La caja, de formas clásicas, está elaborada en acero inoxidable con un tratamiento PVD y tiene un diámetro de 41,5 mm diámetro, con un ancho entre asas de 20 mm. Equipada con una gran corona atornillada, la resistencia al agua está garantizada hasta 100 metros.
El diseño técnico de la caja, con un acabado mate óptimo para contrarrestar los posibles reflejos en la cabina de un avión, va coronado por un bisel grabado con una escala pulsométrica que permite la medición precisa de la frecuencia cardíaca. Esta distintiva característica es buena muestra de las profundas conexiones de la marca suiza con las principales organizaciones aeromédicas de todo el mundo.
En PVD gris y con esfera roja degradada
Protegida por un cristal de zafiro, abombado y con revestimiento antirreflejos por la cara interior, la esfera presenta un tono rojo degradado hasta negro en el perímetro y ofrece un sorprendente contraste para las agujas y los números, aplicados y generosamente rellenos de Super-LumiNova para mejorar la legibilidad en entornos más oscuros.
El segundo huso horario se indica mediante una manecilla central rematada con un puntero rojo. Las indicaciones se completan con una pequeña ventana para la fecha, a las 3 horas.
Visible a través del fondo, atornillado y con un segundo cristal, en esta ocasión mineral, el movimiento es el Calibre Oris 798 (base Sellita SW 330-1). Automático y con una frecuencia de 4 Hz (28.800 alternancias/hora), ofrece una reserva de marcha de 42 horas.
Este nuevo Oris ProPilot GMT, referencia 01 798 7773 4268-07 3 20 14GLC, se combina con una correa textil negra con forro de cuero rojo y el cierre patentado “Lift”, inspirado en las hebillas de los cinturones de seguridad de los aviones comerciales. El precio es de 3.000 euros.
Oris trae de nuevo al catálogo el ProPilot Altimeter este 2023, un nuevo modelo más ligero, más delgado y con un mayor rango de medición. Un reloj que sigue siendo a día de hoy el único altímetro automático.
Como segundo modelo presentado en el Watches en Wonders, este útil y avanzado reloj está más destinado a montañeros, excursionistas, escaladores, esquiadores y aventureros en general que a pilotos de líneas aéreas que vuelan en un entorno de presión controlada. El Oris ProPilot Altimeter sigue siendo una rareza, ya que es uno de los pocos relojes con dispositivo mecánico de altímetro, de hecho sigue siendo el único automático. Introducido en 2014, en los últimos tiempos no formaba parte de la línea ProPilot, pero ahora vuelve al catálogo con 2 referencias actualizadas, con una caja de alta tecnología más delgada.
Una caja de carbono, más delgada, en colaboración con 97 Labs
Oris quería introducir materiales innovadores para la caja del ProPilot Altimeter, con base en la ligereza y la solidez. Recurriendo a la empresa 97 Labs, con sede en Zurich, una firma con gran experiencia en la industria del aire y el espacio, el ProPilot Altimeter se nutre de esta especialización, y es que la colaboración de Oris con esta empresa ha permitido hacer una ligera caja de fibra de carbono, muy robusta, de 47mm, a partir de un proceso innovador integral. Liviano como el plástico y más resistente que el acero, el Altimeter es ahora más técnico, un auténtico instrumento en la muñeca. También es 1 mm más delgado que el Altimeter original, algo que siempre es positivo.
Funcionamiento del altímetro mecánico del ProPilot
Este nuevo modelo hace que la lectura de la hora, la fecha y la altitud sea realmente sencilla, con una utilización simple para cada una de las funciones gracias a un diseño eminentemente práctico. El funcionamiento del altímetro se realiza a través de la corona ubicada a las 4 en punto (la corona a las 2 es para el ajuste de la hora y la fecha). Para activar el altímetro, se desenrosca la corona hasta la posición 1, cuando aparece el anillo rojo, que indica que se ha activado.
Para ajustar, se debe tirar de la corona hasta la posición 2 y girarla hasta que la presión de aire de referencia conocida esté alineada con el triángulo rojo, a las 6 en punto. El indicador amarillo, hecho de fibra de carbono laminada, mostrará su altitud actual, en unidades del sistema métrico o anglosajón (según la referencia), en la periferia de la esfera. Volviendo a empujar la corona hasta la posición 1 podrán leerse los cambios de altitud desde el anillo exterior de la esfera. Mientras la corona está sacada el reloj no será resistente al agua, aunque sí estará protegido contra la entrada de humedad por una barrera de vapor. Con la corona asegurada la hermeticidad es de 100 metros.
En cuanto a la parte mecánica que hace funcionar el ProPilot Altimeter, el cronometraje (hora y minutos) funciona gracias al Calibre Oris 793, un movimiento automático con 56 horas de reserva de marcha. El módulo responsable de la función de altímetro utiliza un sistema de cápsulas aneroides, una tecnología bastante antigua. La cápsula se expande y contrae cuando hay un cambio de presión (el aire entra en la caja a través de la abertura de la corona) y hace que la manecilla del altímetro se mueva. El nuevo Oris Altimeter ha mejorado su rango, llegando ahora hasta una medición de 6.000 metros (19.700 pies), un paso adelante con respecto al modelo anterior del Big Crown ProPilot Altimeter.
Dotación, referencias y precio
El nuevo Oris ProPilot Altimeter en carbono se ajusta mediante una correa de tela verde forrada con cuero marrón y un cierre desplegable de titanio con baño de PVD gris que cuenta con un sistema de ajuste fino. Ya está disponible y el precio es de 6.200 euros para ambas referencias, 01 793 7775 8734-Set, en pies, y 01 793 7775 8764-Set, en metros.
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